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发动机硬件其实都一样，高功率版主要是调校性能，低功率版主要是省油和降低成本。具体来说：高功率和低功率发动机用的都是同一套零件，只是通过修改电脑程序（ECU）来调整输出，再配合整车配置差异，让车有不同的定位。比如带涡轮的发动机，可以通过ECU控制涡轮增压力度，把压力调低就能降低功率，操作起来也方便。这种设计通常是先按照高功率标准造的，即使后期降功率也不会影响发动机寿命。不过反过来，如果单纯把低功率版不优化，那油耗可能跟高功率版差不多。两者区别还在于进排气系统：低功率版为了省油，可能用双循环系统。简单说就是低转速时稍微少给点动力，这样能省油，但高功率版没有这个设计。另外，低功率版可能还会影响其他部件，比如冷却管路、风扇、电机和涡轮这些。