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悬浮汽车的原理其实挺简单的：每个车轮中间都有个旋转发动机，车轮外侧还装了两个磁铁。当车轮转起来时，路面铝板里的磁场就会变化，产生电流。这时候路面的磁场和车轮上的磁铁互相作用，就产生了把车托起来的浮力和往前推的力。最早的悬浮汽车模型是日本做的，是个小车，长52厘米、宽23厘米、高14厘米，才4公斤重。在26米长的试验跑道上跑了一次，时速能到25公里。有意思的是，当车速超过10公里每小时，车就能离地6到7毫米飘着走，跑起来特别稳。

现在有些悬浮球形车说要用地底的磁矿脉供电，不过地下的磁矿脉方向乱七八糟，得靠“同性相斥”的原理才能悬浮。要是用普通的永磁铁，磁极固定不动，就得用超导电磁体才能维持悬浮。说到磁悬浮技术，德国和日本各搞各的：德国用的是常导型，日本用的是超导型。悬浮汽车的出现确实是个大突破，用的是电磁悬浮技术，简单来说就是通过高频电磁场在金属表面形成涡流，把金属物体给“托住”了。