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发动机飞轮磨损的原因主要有三个：第一是驾驶习惯不好，比如猛踩离合或者半联动时间太长；第二是离合器没有空行程，导致离合器片一直贴着飞轮；第三是离合器压盘压力不够，让离合器和飞轮长期处于半接合状态，这样就会把飞轮表面磨花。飞轮的工作面必须光滑平整，要是有划痕、烧蚀、裂纹、变形之类的毛病，就得修或者直接换新的。飞轮是个很重的圆盘，固定在发动机曲轴末端的法兰盘上。飞轮外圈有齿圈能和起动机齿轮咬合，后面那面是和离合器接触的结合面，上面还标着第一缸点火的校准标记，方便调整点火时间。