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东风本田UR-V的底盘高度空车状态下是180毫米，最小离地间隙有140毫米。底盘表现属于中等水平，前后悬架的搭配也符合它的定位。具体来说：1、为了减少车内的噪音，工程师给车底加了大面积护板，重点区域还加强了隔音处理，就是为了让车主开起来更安静舒适。UR-V用的是前麦弗逊 后双叉臂的悬挂组合，这种设计偏向操控和动力性能。2、底盘做工方面，轮拱和底部都包裹得很严实。前悬挂用的麦弗逊结构，和大部分城市SUV差不多，优点是空间利用率高、结构简单成本低。前悬挂的轴承座是铸铁的，其他连杆都是钢制的。后悬挂用的是双横臂独立悬挂，上面的摆臂明显比下面的细很多。