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轻混和油电混合的区别主要在三个地方：工作原理、发布时间和价格。先说工作原理。48V轻混系统就是在普通燃油车的发动机上加个小电机，改动不大，所以成本也不会涨太多。这个小电机主要负责两件事：一是车辆熄火时维持空调、转向这些设备正常运作，二是在急加速时给发动机搭把手，顺便还能省点油。但油电混动就不一样了，它直接给车配了个能独立驱动的电机。起步或者低速时纯电驱动，高速时和发动机一起发力，所以动力更强，开起来也更平顺省油，比轻混和纯燃油车都强。

再说发布时间。48V轻混是2011年由奥迪、宝马这些大厂联合推出的，主要是为了应对排放政策。但因为推广时间短，早期车型市场验证不够，质量稳定性可能差点意思。而油电混动的鼻祖丰田普锐斯都1997年就出来了，现在技术已经很成熟了，尤其是丰田和本田的混动系统，口碑没得说。

最后是价格。轻混系统结构简单，所以加价也就几千块。但油电混动成本高，比如卡罗拉混动版要比燃油版贵2-3万。总结下来，如果预算够，追求动力和省油，直接上油电混动；预算有限或者对动力要求不高，轻混或者纯燃油车也行。