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下面简单说说汽车车身三大实验的那些事儿：

1、碰撞安全实验：比亚迪汽车工程研究院的李高林副院长介绍过，他们为了造出被称作“最安全自主车”的速锐，光是电脑模拟碰撞就做了几千次，实际零部件测试搞了上百回，整车直接撞了十几次。通过反复调整安全带、气囊这些安全装置和车身结构、车内布局的配合，才把安全性做到这么高。

2、NVH实验：比亚迪的NVH实验室分两期建的。第一期有整车四驱半消声室（pass-by）、整车两驱半消声室、无鼓半消声室、零部件吸隔声实验室、全消声室、听音室、模态实验室这些设备。其中那两个整车级别的半消声室在国内都是数一数二的。靠着这些设备搞出来的降噪技术，比亚迪的车开起来明显更安静，车厢质感也提升了不少。

3、EMC实验：比亚迪的整车EMC实验室2013年就建成了，能测试各种乘用车、电动大巴的电磁兼容性，还有电动车充电系统的电磁兼容性。简单说就是确保车上的电子设备之间不会互相干扰，也不会被外界电磁波影响。