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揽胜运动版SVR属于高性能车里的狠角色。SV是捷豹路虎旗下的高性能部门，全称“特种车辆运营部门”，后面带个红R的都是性能猛兽。这款SVR其实就是这个高性能系列的开山之作，后来捷豹路虎其他车型也陆续出了SVR版本。变速箱用的是ZF家的8AT，调校得更运动，但油耗没怎么涨，配上全时四驱系统，开山路、雨天都不怕打滑。前后50:50的扭矩分配让操控特别稳。

空气悬架会根据路况自动调节底盘高低，走烂路时能更轻松应对。座椅也是亮点，虽然比老款轻了39%，但包裹性和支撑性反而更好，坐起来又舒服又能跑弯。毕竟人家是豪华SUV，既要坐得舒服又要玩性能，这车算是把两者平衡得不错。（数据来源：路虎官网）