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离合器的工作原理其实挺简单的，就是飞轮连在发动机的曲轴上，压盘又焊在飞轮外面，中间夹着个离合器片。接下来详细说说离合器的事儿：

1、结构：最常见的摩擦式离合器主要分为四个部分：带动动力的主动部分、接收动力的从动部分、负责压紧的压紧机构，还有控制离合的操纵机构。按压紧弹簧的类型分，有膜片弹簧式和多簧式两种。膜片弹簧式的弹簧片特别厉害，既能压紧离合器片，又能当分离杠杆用，一物两用。

2、工作原理：分两种状态——接合和分离。正常开车时，飞轮带着压盘把离合器片紧紧夹住，只要发动机一转，动力就会一直传到变速箱（即使挂在空挡）。这时候松开油门刹车，车还能滑行就是这个道理。但换挡时需要踩下离合踏板，压盘就松开离合器片，这样发动机的动力就被切断了，变速箱才能自由换挡。