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汽车取力器的工作原理其实挺简单的：它跟变速箱的低速档齿轮或者副箱输出轴连着，这样就能把发动机的动力有效传输出去，用到车外的设备上。简单说，取力器就是变速齿轮，可能是一组或几组齿轮组成的，也叫功率输出器。它的分类主要看两点：第一是控制方式，比如机械控制、液压控制、气动控制、真空控制、电子控制等等，其中气动控制用得比较多。第二是动力输出的位置，通常分变速箱侧面、前面、后面输出，还有发动机前面输出几种类型。