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五菱宏光MINIEV的刹车表现有点意思，前半段踩下去挺稳的，但后半段就不太靠谱了。说说动能回收吧，普通模式下基本感觉不到刹车时的拖拽感，但运动模式能一直拽到车子停住。建议普通模式里加个回收强度选项，比如调个中档，比运动模式弱点，这样既能避免明显拖拽，又能实现单踏板操作。再说安全方面，这车用了预紧式安全带，发生正面碰撞时能第一时间把人往回拉，减少身体前冲。不过它没安全气囊，所以方向盘的骨架和面板做了特殊设计，碰到的时候能稍微软一下，好歹给脑袋留点缓冲空间。