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[content]全时四驱系统就是四个轮子一直都在使劲儿的那种，常见于硬派越野车和高性能轿车。这种系统通过中间那个“动力分配器”加上前后轴各自的“小分配器”，把动力均匀地分给四个轱辘。按结构分，中间的分配器有胶状的黏性耦合器和带离合器的机械式两种。

全时四驱的优势有三：第一，车子抓地力强，下雨天或者爬陡坡起步更容易；第二，越野能力杠杠的，陷车了脱困也快；第三，高速过弯或者激烈驾驶时车身更稳，开起来更有安全感。不过这类系统结构复杂，油耗也比两驱高，所以一般用在对性能要求高的车型上。