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四缸发动机调气门的步骤是这样的：先把1号缸转到压缩上止点，对准0刻度线或者正时齿轮室的指针，这时候先调整1缸的进气门和排气门，再调2缸的进气门和3缸的排气门。接着把发动机转一圈（360度），这时候再调整2缸的排气门、3缸的进气门，以及4缸的进气门和排气门。

发动机工作时气门一直在高温环境下运作，金属受热会膨胀变长。所以调间隙的时候得在冷车状态下留出余量，这样等气门热起来膨胀后，才能和气门座严丝合缝地闭合。

气门长期运作后，原本调好的间隙可能会变化，如果开车时听到“嗒嗒”的响声（像小锤子敲铁皮那种），大概率是气门间隙出了问题，这时候必须得检查并重新调整。