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奇骏这车更适合在柏油路上跑，走烂路没问题，但别老去野地里折腾。先说说它的四驱性能测试结果：

1. 通过性参数：空车状态下，奇骏的最小离地间隙有21厘米，这个高度挺高的，不容易刮底盘。不过前脸接近角度还行，但后尾离去角度和中间通过角度就小了点。

2. 悬挂行程测试：实际测下来，奇骏的悬挂能压缩30厘米，这数据挺不错的。简单说就是过30厘米以下的障碍物比较轻松，要是超过这个高度就得慢点来。

3. 最大侧倾角测试：测得奇骏的最大侧倾角是41.6度，这个成绩在同级别的城市SUV里算比较好的了。