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斯巴鲁四驱系统详解：1、全时四驱结构：斯巴鲁的分动箱里装了个伞齿轮中央差速器，这玩意儿跟前后轴是硬连接的，里面的电控多片离合器只负责前后轮动力分配调节，但前后轮永远都会收到动力，不会断开。日常状态下，前轮分70%动力，后轮30%，这就是名副其实的全时四驱。2、主动扭矩分配四驱系统：这套系统把动力直接从变速箱传到分动箱的中央差速器，再由差速器通过多片离合器把动力分给前后轴。电脑会根据路况实时调整多片离合器的压紧力度，动态控制前后轮扭矩分配，这样在各种路面上都能保持稳定，可靠性很强。