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弯梁摩托确实有离合器，不过它的离合器跟普通摩托车不太一样。简单说，离合器的作用就是让发动机动力和车轮之间能“松紧有度”，这样车子才能平顺启动和换挡。要是没有离合器，起步时抖得跟地震似的，换挡也得硬掰，估计骑几下就得报废。

不过摩托车的变速方式不同，离合器的用法也分情况。比如踏板车用的是无级变速，离合器自动控制，根本不用手动拉杆。弯梁车虽然也是自动的，但早期用的是单离合，现在升级成双离合了，换挡更顺手了，新手也能轻松上路。

但跨骑摩托就不一样了，这类车有实用派也有玩乐派。玩车的人不在乎操作复杂，反而觉得手动离合才有驾驶乐趣，特别是那些喜欢激烈驾驶的车友。弯梁的离合结构简单，没法满足这种需求，所以跨骑车大多用传统手动离合或者滑动离合，这样急刹降档时才不会扯断齿轮，让骑手玩得更嗨。