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川崎H2确实有配色可选。这台车最大的亮点是它的机械增压技术。川崎联合了集团里的燃气涡轮公司甚至航天领域的技术团队，专门给这台998cc直列四缸引擎设计了增压系统。为了让引擎动力能高效传递到增压器上，他们用了航天级的行星齿轮结构，好处是体积小还损耗低。整个系统的传动比达到9.2倍，简单说就是当引擎转到14000转的红线区时，增压叶轮能狂转到13万转。作为赛道专用超跑，H2的空气动力学设计特别讲究，车重还不到雅马哈YZF-R1的一半，加上涡轮加持后马力直接飙到326匹，专业车手骑出的极速记录已经冲到了370公里每小时。