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油泵控制电路的原理是这样的：当发动机在低速或者中等负荷状态下工作时，ECU（也就是汽车的大脑）里的晶体管会导通，让油泵控制继电器的线圈通电。这样一来，继电器的触点就闭合了，这时候电路里会串入一个电阻器，油泵就会以低速运转。而当发动机处于高速或者大负荷状态时，ECU的晶体管就会断开，这时候继电器的触点还是闭合的，但油泵直接和电源连接，所以油泵就会高速运转起来。

油泵的控制方式主要分为三种：

1. ECU控制的油泵电路、开关控制的油泵电路和带转速控制的油泵电路；

2. ECU控制的油泵电路，主要用在装有D型EFI（燃油喷射系统）或者使用热式、卡门旋涡式空气流量计的L型EFI系统上；

3. 开关控制的油泵电路则主要用在装有叶片式空气流量计的L型EFI系统里。