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说白了，SABS其实就是一套液压机械装置。它的核心功能是让汽车在跑的时候前后轮的承重保持合适的比例，并且在紧急刹车时防止后轮锁死。下面详细说说电液控制的构成：电液模块里的关键部件包括指令元件、比较元件、电控器、比例阀和液压执行器这些。指令元件就是用来输入控制信号的，也可以叫编程器或输入电路。当有反馈信号时，它会发出和反馈信号大小、形式一致的控制指令。比较元件的作用是把设定的输入信号和反馈信号对比，算出差值，再把这个差值传给电控器。电控器其实就是个比例放大器，因为比例阀里的电磁铁需要大电流驱动，而偏差信号电流太小带不动。所以得先把控制信号放大到足够大的功率。

电液控制的工作原理是这样的：它结合了电子和液压技术，在液压系统中能接收模拟或数字信号，让输出的油压或流量按比例精准调节。电液比例阀介于普通液压阀和伺服阀之间，虽然精度和反应速度比不上伺服阀，但价格便宜、抗脏能力强。除了这两项稍逊色外，其他性能和伺服阀差不多。所以电液控制系统在汽车的电液模块里被广泛应用。