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不同的悬挂设计，主销后倾角的定义点不同。麦弗式悬挂的后倾角由悬挂的塔顶（硬点）和悬挂转向节定义，而双叉式悬挂则由转向节上下端的球形万向节定义。主销倾角就是轮胎旋转时的中心旋转轴。拓展资料：1、从车的一侧观察，如果主销是向后倾斜，则是正后倾角（positive-caster），若是向前倾斜，则是负后倾角（negative-caster）。2、主销后倾角对操控的影响主要有两个，第一是对外倾角的影响（camber），第二是转向回馈和保持直线行驶。首先来说说外倾角影响，假设是正的后倾角，转向的时候，对于内侧半轴，会相对于路面向下移动，对于外侧半轴，会向上移动，所以可以把主销看成轮毂的旋转中心。3、不同的悬挂设计，调节主销的方式不同，对于麦弗式悬挂，则采用调节硬点（塔顶），如果是双叉臂，则通过对上控制臂添加垫片进行调节。