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传统燃油车的空调压缩机是发动机带动的，用油的。空调控制系统倒是用电的。而新能源电动车的空调直接用电池的电。汽车空调分独立式和非独立式两种：

独立式空调：有个单独的动力源（比如第二台小发动机）专门驱动空调系统。主要用在长途货车、高底盘的大巴这些车上。这种空调缺点明显：需要两台发动机，油耗高，成本也高，维修起来麻烦，得找特别专业的师傅，而且配件难买，尤其是进口的。另外设计安装时容易出质量问题，多加个发动机还容易增加故障概率。

非独立式空调：直接用汽车跑车的动力（发动机）带动空调系统。燃油车的空调基本都是这种。空调压缩机由主发动机带动，用电磁离合器控制开关。通电时离合器断开，压缩机停转，这样就能调节冷气量，控制车内温度。优点是结构简单，安装方便，噪音小。但缺点是会占用主发动机10%-15%的动力，影响加速和爬坡性能。而且制冷效果受车速影响，车停了空调也停了。