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汽车的车身结构主要分三种形式：非承载式、承载式和半承载式。车身部件包括发动机盖、车顶盖、后备箱盖、翼子板、前围板这些部分。具体来说：

非承载式车身：这种结构有个硬核的底盘大梁（车架），车身和大梁之间用弹簧或橡胶垫隔开，发动机、变速箱、车身总成都是挂在大梁上的。常见于硬派越野车，比如坦克300那种，底盘特别扎实，过坑洼路时车身晃动会和底盘错开，抗造耐造。

承载式结构：车身本身就像个盒子，直接当底盘用。发动机、悬架、变速箱这些部件都装在车身框架里，车身的重量和载荷直接通过悬架传到底盘。大部分家用车都是这种结构，比如大众、丰田的轿车，车身一体感强，空间利用率高。

半承载式车身：车身和车架是刚性连接的，比如用螺栓、焊接等方式固定在一起，但车身会分担一部分车架的载荷。这种结构比较少见，常见于一些轻型货车或老式车型，相当于折中了前两种的设计。

总结就是，非承载式底盘硬，越野强；承载式轻便省空间；半承载式则两者兼顾但用得不多。选车时可以根据用途来挑，比如越野选非承载，日常代步选承载式就行。