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吉利汽车现在有四个全球化的模块架构，分别是BMA、CMA、SPA和SEA。这四个架构就像乐高积木一样，把整车分成不同模块，每个模块装好零件后再拼装在一起。先说BMA，这是吉利自己研发的紧凑型架构，专门给A级车用的，比如小型家轿什么的，技术标准也是按国际化的来设计的。这个架构还继承了吉利和沃尔沃之前一起开发的CMA架构的优点，灵活性和扩展性都还不错。

然后是CMA架构，主要针对中级车市场，由沃尔沃牵头，吉利和沃尔沃一起研发的。这个架构能覆盖从A级到B级的车型，像星越、领克系列这些车都是用的CMA。接下来是SPA架构，这个是沃尔沃自己的大平台，专门用来生产中大型SUV或者豪华轿车，像XC90这些大家伙都是从SPA出来的。

最后是SEA浩瀚架构，这是吉利专门给电动车准备的，目前全球覆盖范围最广的纯电平台。轴距可以从1.8米到3.3米自由调节，从A级小车到E级大车都能兼容，轿车、SUV、MPV、跑车甚至皮卡都能造，连未来的无人驾驶车也能适配。这个架构的灵活性在电动车领域算是天花板级别的了。