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特斯拉的目的地充电站其实是他们搞的一个合作充电项目。简单来说，特斯拉想扩建充电网络，就找合作伙伴一起搞。这种合作模式通常是这样的：合作伙伴负责提供停车位和日常维护，特斯拉负责装充电桩。充电桩用的是停车场现有的电路，直接在那边装上。车主开特斯拉过去就能充电，这种充电桩充电速度还算快。现在特斯拉在中国的充电设施建设最早，自建的充电桩最多，覆盖的地区也最广，算是新能源车里的充电霸主了。根据2022年7月特斯拉官方公布的数据，到2022年6月底，中国大陆已经建成了1200个超级充电站，装了8700个超级充电桩。加上700个目的地充电站的1800个充电桩，总共覆盖了370个城市和地区。