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热熔胎和半热熔胎主要区别在这两方面：

第一是工作原理不同。热熔胎这玩意儿挺有意思的，只要胎面温度上来了就会开始软化，变得像融化的胶质一样，这时候轮胎就像涂了胶水似的紧紧扒住地面。半热熔胎虽然没它那么"黏人"，但跑热之后也能达到七八成热熔胎的抓地效果。

第二是实际抓地表现。当热熔胎表面飙到90度左右（比如激烈驾驶或跑赛道时），整个胎面就会进入"战斗状态"，这时候的抓地力简直像开了挂。半热熔胎虽然升温后也会变软发黏，但需要更长的热身时间，而且极限状态下还是稍逊一筹。

说到轮胎的重要性，这绝对是车子的命根子。它直接和路面打交道，和悬挂系统配合着消化各种颠簸，直接决定了咱们开车时是"坐轿子"还是"坐板车"。更重要的是，靠谱的轮胎能让车子在加速、刹车和过弯时都更稳当，特别是雨雪天跑起来心里踏实多了。