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分时四驱挂4H挡确实能转弯，但得看路面情况。在水泥路、柏油路这种硬地面上转弯容易损坏传动系统，不过在砂石地或者泥地里就能放心转弯。这套系统最大的好处就是结构简单耐用，像早年间的吉普威利斯就用过这种设计，根本不需要复杂的电子辅助系统来操控。它的分动箱构造可以搭配半轴驱动，也能用整体桥结构，特别适合玩硬派越野的改装需求。

要说实际用起来的效果，当车子前后轮都陷进泥坑里打滑时，分时四驱能直接把动力五五开分配到四个轮子，这种简单粗暴的方式反而最容易让车子脱困。很多玩越野的老司机选车时最看重的就是这个，毕竟机械结构越简单，在荒郊野外出故障的几率就越小，这才是真正靠得住的越野装备。