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工信部测油耗的方法其实挺有意思的，主要分四个步骤走：

首先得挑辆"有经验"的车。车子得先跑够3000公里左右完成磨合，但总里程不能超过15000公里。挑好车后，工程师会开着它在标准路面上跑，测出不同车速下的行驶阻力数据。

接着是实验室模拟环节。工程师会把车架在滚筒测试台上，有点像健身房里的跑步机。测试间温度会控制在20-30℃之间，车前头还会架个大风扇，模拟高速行驶时的迎面风。这时候车子所有耗电设备都得关掉，空调、车灯啥的都不能开，纯粹测车本身的能耗。

然后是关键的路况模拟测试。这里用的是欧洲那套驾驶循环测试法（NEDC），分市区和郊区两个场景。市区测试要重复跑四遍同样路线，总共跑4公里出头，耗时不到200秒。郊区测试就简单些，平均车速拉到62公里/小时，最高飙到120公里，跑差不多7公里路也就200多秒完事。

最后算油耗的招数挺聪明。把市区和郊区测试的尾气排放量加起来，除以总共跑的里程数（4.052+6.995公里），再根据排放量倒推出实际烧了多少油。说白了就是用科学手段在实验室里"算"出油耗，比真上路跑省事多了。