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亚洲龙和雷克萨斯ES这对兄弟车型，核心三大件完全共用。咱们来具体唠唠这三个关键部位：

先说发动机，本质上就是个能量转换器。无论是烧汽油还是混动系统，它都负责把燃料转化为实实在在的动力。这就好比汽车的心脏，甭管是亚洲龙的2.5L自吸还是ES300h的混动系统，本质上都是同一套动力解决方案。

底盘这块儿就是汽车的骨架+神经系统。传动、行驶、转向、制动四个系统全在这儿集合，既要撑起整个车身，又要协调发动机和各部件的工作。这套架构设计得特别聪明，既保证了行驶质感，又能把动力稳稳当当地传递到四个轮子上。两车开起来那种熟悉的厚重感，根源就在这儿。

变速箱这块儿分两派玩法。手动挡简单粗暴，靠不同尺寸齿轮的排列组合来调节动力输出。而自动挡就复杂多了，用液力变扭器代替传统离合器，配上精密的行星齿轮组，再加上液压系统智能控制。重点来了，这两款车用的都是丰田看家的DirectShift-8AT，换挡逻辑和传动效率完全一致。这也是为啥两车开起来平顺性难分高下的关键所在。