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摩托车国3和国4最明显的区别就是硫含量降低，环保要求更严格，污染排放也控制得更到位。具体来说有这些门道：只要排放标准一升级，车子的价格和动力表现多少都会受影响。为了达标，国四摩托干脆淘汰了老式化油器，全面改用电子燃油喷射系统，连排气管都重新设计过。要说这两个标准的实施时间，国三从2010年7月正式推行，当时厂家既要改进技术，还得算成本账考虑市场接受度；到了2019年7月推行的国四就更硬核了，专门盯着尾气里的有害物质下功夫，像碳氢化合物、氮氧化物、一氧化碳这些污染物，都得靠新装的催化净化装置给过滤达标。

这里要特别注意，排放升级可不是换个零件那么简单。国四标准实施后，摩托车厂得重新调校发动机参数，仪表盘上还得加装OBD诊断系统实时监控排放。对咱们骑手来说，虽然购车成本会涨个千八百块，但换来的是更干净的尾气和更精准的燃油控制，长远看其实更划算。现在市面上那些带FI标志的电喷摩托，基本都是国四起步的新车型了。