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六缸发动机的点火顺序最常见的是1-5-3-6-2-4这个排列。这样设计可不是随便定的，主要是为了兼顾发动机运行的平稳性和机械结构的耐久性。既能让动力输出更连贯顺畅，又能避免相邻气缸连续点火产生过大的振动，这样也能减轻曲轴主轴承的负担，延长使用寿命。

关于这个设计咱们得重点说两个关键点：

1、曲轴转动角度：每个气缸的点火间隔要精准控制在120度转角，就像钟表指针转动那样有规律。每个曲拐之间的平面夹角同样保持在120度，这样曲轴旋转时力量分布最均匀。

2、柴油机的核心结构通常包含这几个部分：铸铁打造的机体骨架、负责动力转换的曲柄连杆组件、控制进排气的配气机构、负责燃料供给的油路系统、保障零件润滑的机油循环装置、控制温度的水冷或风冷系统，以及管理电路的控制单元。这些部件就像人体的器官系统，各司其职又紧密配合。