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跑长途的时候，大家可能会注意到车胎气压的变化。比如冷胎胎压显示2.4，跑热后升到2.6甚至2.7都属于正常现象。不过要是冷胎状态下胎压表直接飙到3.0，这时候最好别跑高速了。这里要特别注意两点：首先胎压既不能过高也不能过低，很多人不知道的是，多数爆胎事故其实都是胎压不足引起的。当胎压偏低时，轮胎和地面的接触面积会明显增加，胎肩部分承受的横向压力也会增强。这时候胎壁因为缺少足够支撑，会在行驶中不断弯折摩擦，内部结构层反复摩擦产生热量。要是长时间保持这种低胎压行驶，胎壁和胎肩部位的温度会持续升高，一旦超出轮胎材料的承受极限，内部结构就会受损，爆胎风险自然就增大了。

关于标准胎压值，很多车主都听说过2.2-2.5这个参考区间。不过更靠谱的做法是直接看车辆说明书或者车门框上的厂家建议值。比如官方推荐2.3的话，可以根据实际情况微调：夏天最好保持原推荐值，避免高温导致胎压过度上升；到了冬天可以适当加到2.4或2.5，这样既能保证抓地力又不会影响舒适性。要是经常载重物或者跑山路，也可以在这个基础上适当补点气，但千万别超过轮胎标注的最大承载值。