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大家常说的"三把锁"，其实指的就是中央差速锁、前桥差速锁和后桥差速锁这三个关键装置。要说越野脱困能力，装有完整三把锁的车型肯定是当之无愧的扛把子。那些装两把锁的车型，虽然比只装一把锁的强点，但在复杂地形里还是比不过三锁齐全的硬核玩家。

当中央差速锁锁上之后，发动机的动力就能同时传给前后车轴了。要是再把前桥或后桥的差速锁也锁上，对应车桥的两个轮子就都能吃上劲儿。就算车子陷在沙坑、烂泥地或者深沟里，三个轮子都在空转，只要三把锁同时启动，四个轮子都能得到驱动力。这时候只要还有一个轮子能抓住地面，就能带着整车脱离困境，这个设计简直就是越野脱困的神器。