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简单来说，配气机构就是发动机的呼吸控制器。它专门负责管理燃烧室的空气进出——既要控制吸进去多少新鲜空气，又要精准把握什么时候该进气、什么时候该排气。这套系统通过协调这些关键参数，直接影响着燃烧效率。具体来说，它的核心任务就是按照发动机每个气缸的工作节奏，精准控制气门的开合时机：该吸气的时候准时打开进气门，该排气的时候及时开启排气门，而在压缩和做功阶段，又能严丝合缝地封闭燃烧室。

整个系统主要分为两大部分：气门驱动组和气门组。驱动组就像一套精密的传动系统，从正时齿轮（也就是时规齿轮）开始，包含凸轮轴、挺柱、推杆这些关键部件，再加上调节螺丝、锁紧螺母，以及负责传力的摇臂组件。这套组合拳的主要任务就是按时控制气门的开关动作。而气门组则是守门员团队，由气门锁片、弹簧、气门导管这些部件构成，它们齐心协力的目标就是确保气门关闭时的绝对密封。

说到汽油机的燃料供给系统，它本质上就是个智能调配师。发动机会根据当前是加速、爬坡还是怠速等不同工况，自动调配出浓度和量都刚刚好的油气混合物送进气缸。等燃烧做功完成后，还会负责把废气安全地排出车外。