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除了常见的电阻电容之外，像芯片、二三极管、场效应管这些半导体元件，出故障基本逃不开这几个原因：出厂自带缺陷、元件老化报废、过压击穿。咱们重点说说汽车ECU模块损坏的常见诱因：

先说元器件本身存在质量缺陷。这种情况用不了多久就会暴露问题，不过现在芯片制造工艺已经很成熟了，碰到这种倒霉事的概率跟中彩票差不多。

然后是元器件正常老化报废。这里有个冷知识：哪怕在允许的温度范围内工作，温度每升高10℃，元件寿命直接对半砍。要是温度超过安全阈值，像场效应管这类元件的内阻会蹭蹭往上涨，导致发热更严重，最后直接进入"发热→电阻变大→更热"的死循环。

最后是电压击穿这个隐形杀手。所有电子元件都有正常工作电压范围和耐压极限，当外来电压突破临界值，元件内部绝缘层就会被强行"打通"。ECU遇到的高压基本都是通过线束接口入侵的，所以现在靠谱的ECU设计都会在接口处做多级防护，那些省掉保护电路的设计方案，基本活不过产品测试阶段。