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和普通君威比起来，君威GS明显更抓年轻人眼球。新一代车型用上短前后悬设计，车长虽然接近5米，但轴距直接拉到2829毫米。配上全套运动包围和低趴姿态，整车跑味儿特别冲。具体亮点我给大家捋一捋：1、真正拉开差距的在底盘上，君威GS专门做了全面优化。最牛的是那个带三种模式（日常/舒适/运动）的FlexRide自适应驾驶系统，跑山劈弯时能明显感觉底盘更跟手。2、价格确实比普通版贵个小几万，但性价比依然能打。除了外观件这些表面功夫，真正的硬货全藏在底盘里——像能实时调整悬挂软硬的CDC减震系统，还有Brembo四活塞刹车卡钳这种赛道级配置，都是GS车主才能享受的专属待遇。