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汽车轮毂的三大主流生产工艺是这样的：

1、锻造工艺

锻造分两种常见手法：重力铸造和低压铸造。先说重力铸造，操作起来特别简单——把融化的合金倒进模具里，靠自身重量自然成型。这种法子成本低，适合批量生产。而低压铸造就讲究多了，通过施加压力把液态金属压进模具，这样做出来的轮毂金属结构更紧实，抗压性强，还能做出更复杂的花样设计。现在路上跑的铝合金轮毂，十有八九都是这种工艺造的。不仅安全性能有保障，生产效率高，质量也稳定。

2、铸造工艺

这种工艺是先把加热好的合金用高压"冲"出轮毂的毛坯，再上生产线精加工。不过受技术限制，成品造型比较中规中矩，表面线条偏硬朗风格，玩不出太多花样。适合那些追求实用、不太讲究外观的车主。

3、旋压工艺

这可是近年来的黑科技！通过精准控制压力和温度，让高速旋转的金属材料像捏橡皮泥一样延伸成型。最厉害的是能把轮辋部位做得既轻薄又结实，跟传统工艺比，同样强度的轮毂能轻上小半斤。现在很多改装车和性能车都爱用这种轮毂，毕竟减重对提速和油耗都有好处。