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六缸发动机点火顺序要根据不同的结构来进行判断，按结构可分为直列六缸和V型六缸，直列六缸的点火顺序有两种，分别是1、4、2、6、3、5和1、5、3、6、2、4，V型六缸的点火顺序也有两种，分别是1、4、5、2、3、6和1、6、5、4、3、2。

直列六缸结构相对来说比较简单，而且一阶震动和二阶震动完全平衡，平顺性比较好，不需要使用平衡轴，研发成本也比较低，但是需要较大的装配空间，V型六缸的结构相对来说比较紧凑，但是需要配备平衡轴，研发成本和难度比直列六缸要大。

直列六缸除了需要比较大的装配空间的缺点之外，其他的几乎全都是优势，相比于V型六缸的两个缸盖和四个凸轮轴，而直列六缸只需要一个缸盖和两个凸轮轴就行了，随着技术的发展，直列六缸在成本方面的优势要更加明显。