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冷却系统的大小循环有啥不一样？主要看这两个关键点：

1. 流动路径有差异

大循环的完整流程是：水泵→分水管→缸体水套→缸盖水套→节温器→散热器→水泵，相当于绕了个大圈。而小循环就比较简单：水泵→分水管→缸体水套→缸盖水套→节温器→直接又回到水泵，相当于走了个捷径。

2. 降温方式不一样

大循环必须经过散热箱降温，就像给发动机开了外挂空调。小循环就比较省事，直接绕过了散热箱这个环节。刚点火的时候，冷却液会先走小循环这条近道，这样发动机能更快热车到工作温度。等温度表指针稳定了，系统就会切换成大循环模式，这时候散热箱开始干活，把发动机温度控制在安全范围里。这个自动切换的设计，既保证了冷启动快速升温，又能防止发动机过热。