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新捷达的凸轮轴传感器一般会装在凸轮轴罩盖前段，正对着进排气凸轮轴前端。这可不是随便安的位置——毕竟信号轮都装在凸轮轴前端，传感器必须正对着它才能准确读取数据。这个传感器相当于发动机的"眼睛"，主要作用就是实时监测凸轮轴的转动角度，然后把数据传给行车电脑（ECU）。有了这些数据，电脑才能精准控制点火时间和喷油时机，让发动机保持最佳工作状态。

说到捷达这个牌子，其实是德国大众和中国一汽联手打造的合资品牌。现在的新款捷达车型延续了大众经典的家族脸设计，特别是轿车系列，把老捷达的经典造型和德系造车工艺完美结合。从发动机到底盘调校，处处都能看到德国汽车工业的影子，质量把控也完全按照大众的标准来。