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摩托车的刹车系统左右手分工可别搞错——右手把控制前轮刹车，左手把管着后轮刹车。前刹才是真正的主力选手：捏下右手刹车时，整车的重量会往前轮压，轮胎和地面的摩擦力瞬间暴涨，制动效果立竿见影。要是猛踩后刹，搞不好直接就摔车了，人都可能被卷到车底下。可以说后刹能凑合用，但前刹要是失灵那可就危险了。

刹车系统的配置也讲究得很。前轮用上大尺寸碟刹配六个活塞的强力卡钳，后轮却只用个小号碟刹配单活塞卡钳。特别是大排量机车，前轮甚至会装两个大盘径刹车碟。这样设计是因为刹车时重心前移，前轮能稳稳吃住力道不容易打滑，后刹更多时候就是个配合前刹的帮手。日常骑行七八成的制动效果，其实都靠前刹在撑场面。