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独立悬架的短板主要集中在三方面：首先是构造比较复杂，造车成本跟着水涨船高；其次是后期维护保养起来比较麻烦；最后因为零部件数量多，难免会挤占些后排的腿部空间。这种悬架系统的设计挺有意思的，两边车轮各自通过弹性部件单独连接在车架上，就像给四个轮子都装了独立弹簧床。它的优势可不少：一来自重比较轻，对省油有帮助；二来遇到坑洼时缓冲效果更细腻，轮胎抓地性能也更强；三能采用偏软的弹簧设计来提升乘坐舒适度；四是可以把发动机往下挪，降低整车重心，这样转弯时车身摆动更小；最实用的还是左右轮互不干扰，过减速带时车里不会晃得像坐船。