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湿式双离合和普通双离合主要有两大核心差异：

第一是机械结构设计。传统AT变速箱的档位是通过行星齿轮组排列的，当行车电脑发出换挡信号时，液压阀会像接力赛一样逐个切换档位。而双离合变速箱更像是两个人在配合工作——一个离合器管奇数档，另一个负责偶数档，换挡时能实现"预挂挡"的无缝衔接。

第二是散热系统的硬伤。普通双离合的离合器片直接暴露在空气中，这种"裸奔"设计虽然让动力传输更直接，但就像手机长时间玩游戏会发烫一样，遇到堵车频繁半联动时，离合器温度会飙升。特别是走走停停的路况，这种高温状态相当于让离合器在"过劳工作"，寿命自然大打折扣。