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马力其实就是大家常说的功率单位，说白了这俩能互相换算，只不过马力这个概念比功率更早出现。关于功率这事儿，咱们重点说几个实用知识点：

功率和油耗的关系：要是发动机硬件完全一样，厂家主要靠刷ECU程序来调校不同性能，再搭配不同的车辆配置，就能搞出高低配车型。特别是带涡轮的发动机，直接在ECU里调低增压压力就能轻松降低功率。这种发动机原本就是按高功率标准设计的，所以就算降功率用也不会影响耐用度。不过要注意的是，单纯降功率的版本如果没做针对性优化，实际油耗和高功率版基本没啥区别。

高低功率版的区别可不止软件调校：连配气机构都有差异。低功率版为了省油，会装双循环系统。说人话就是通过调整气门开闭时机，在低转速时故意损失点动力，换来更漂亮的油耗数据，这点高功率版就不搞。另外像冷却系统的管路布局、散热风扇功率、发电机规格，甚至涡轮型号这些配套部件，高低功率版本都可能不一样。