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虽然F1赛车不允许使用电子动力转向装置，但却可以使用液压版本的助力转向系统。目前主流的助力转向系统分为三大类：机械液压助力、电子液压助力和电子助力。其中机械液压系统在F1赛车上最为常见。

机械液压助力系统的核心部件通常包括液压泵、输油管、压力控制阀、V型皮带和储油罐等。这套系统有个缺点，就是无论是否需要转向助力，液压泵都在持续运转，能耗比较高。相比之下，电子液压助力系统就智能得多，它由储油罐、控制模块、电动助力泵、转向机构和传感器组成。通过电动泵来调节动力辅助，这个系统能根据车速实时计算出最合适的转向力度，高速时转向沉稳，低速时操作轻便。

至于电子助力转向系统，它是通过电动机直接提供转向助力。这个技术不仅能减轻驾驶员打方向盘的力度，还能根据行驶状况智能调节辅助力度。在民用车领域，这种系统既提升了操控安全性，又能通过精准控制助力幅度来节省能耗。不过由于F1赛事规则限制，这套系统暂时还无法出现在赛车上。