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咱们平时遇到的蓄电池故障，除了材料和工艺问题，很多时候其实是维护不到位或者操作不规范造成的。蓄电池外壳出毛病常见的有三种情况：壳体开裂、密封处漏液或接线柱松动、连接件腐蚀甚至烧坏。先说说最棘手的壳体开裂问题。要是车子跑起来颠簸得厉害，铅酸蓄电池的外壳可能扛不住内部压力过高，或者电解液结冰撑裂。遇到这种情况没得商量，必须立刻拆下来返修或者直接换新。

密封胶开裂其实和外壳破损的原因差不多，而接线柱松动多半是检查线路时手劲太大硬拽出来的。要是发现密封胶只有细小裂纹，可以拿电烙铁或者烧热的铁片烫一下裂纹部位补上。但要是裂得厉害或者已经松脱，那就得把旧胶清理干净重新打胶了。

连接件腐蚀这事主要得怪安装时没做好防护。要么是忘了给接头涂防腐膏，要么是电池盖上残留的电解液没擦干净。要是发现线头或电极只是轻微生锈，用砂纸打磨干净抹上凡士林就行。腐蚀得深的话可以补焊处理，但要是都烧出窟窿了，那必须整套换新才保险。