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新车上的CVT变速箱其实不容易打滑。这套系统主要靠钢带或钢链的摩擦力来传递动力，关键在主动锥轮和从动锥轮这两个金属盘得用吃奶的劲儿把钢带夹紧。要是夹得不够紧，确实可能出问题——钢带打滑产生的热量分分钟能把变速箱给烧坏。不过咱们开车时要是真遇到打滑，问题肯定不在钢带和锥轮这对"铁哥们"身上。

变速箱可比咱们想象的聪明多了。当监测到锥轮和钢带之间出现异常滑动（其实幅度非常小），眼看就要伤到变速箱时，行车电脑会立即介入。就像突然踩了急刹车似的，要么直接切断动力，要么限制发动机输出，这套保护机制可比老司机反应快多了。说白了就是宁可让发动机"憋着"，也不能让变速箱受伤。