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轮速传感器主要用来检测车轮转动的速度，现在车上常见的有磁电式和霍尔式两种。像是车身稳定系统（ESP）、防抱死刹车（ABS）、自动变速箱控制模块这些关键功能，都得靠它提供实时数据才能正常工作。

霍尔传感器有几个硬核优点：首先它输出的信号电压强度不会因为车轮转得快慢而变化，就算车速差得再多，数据照样准得很；其次反应速度特别快，哪怕车轮转速突然变化也能立马捕捉到；再加上天生自带抗干扰buff，就算周边有强电磁场也不会影响它的表现。

磁电式传感器走的是经典路线，基于电磁感应原理工作。这哥们儿最大的优点就是皮实耐造，结构简单不容易坏，遇上泥水油污照样能扛。正是凭着这些本事，现在市面上大部分家用车的ABS系统都爱用这种传感器。