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奔驰A200L的胎压复位键就藏在仪表盘中间那个凸起的黑色按钮里。说到胎压监测，这玩意儿可是行车安全的隐形保镖——它能实时盯着轮胎压力，一旦发现漏气或者胎压不足立马报警提醒。现在主流的胎压监测方式主要有两种：

直接式胎压监测系统算是"贴身管家"，每个轮胎里都装着压力传感器。这些传感器就像轮胎的私人医生，随时测量气压数据，然后通过无线信号传到车载电脑上显示。要是哪个轮胎压力不对劲，系统直接"滴滴滴"给你报警，特别适合咱们这种经常跑长途的老司机。

间接式监测走的是"数学课代表"路线。它不直接测气压，而是盯着轮胎转速。当某个轮胎瘪了，这个轮子转得就会比别的快，系统通过计算转速差就能发现问题。不过这种法子有个bug，要是多个轮胎同时漏气，它可能就犯迷糊了。

现在高端车上流行的轮胎智能监控系统（TPMS）算是集两家之长。它在两个对角轮胎装直接传感器，再配上四轮间接监测。这样既省了全装直接传感器的钱，又能避免间接系统漏检多个轮胎的问题。不过要说精准度，还是比不过全套直接监测系统，毕竟没法实时显示四个轮胎的精确数据。