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传动轴是汽车动力传输系统的核心部件之一，它和变速箱、驱动桥配合着把发动机的劲道传到车轮，让车子真正跑起来。下面咱们具体说说它的工作原理和内部构造：

一、传动轴的特点

这根轴可是个高速旋转的主儿，支撑点又少，所以动平衡性能特别关键。厂家在出厂前都会做动平衡测试，并且用专用设备调整到位。像咱们常见的前置后驱车型，它就是把变速箱的旋转力传给后桥差速器的"传力棒"，有时候会分成好几截，每段轴之间用万向节串起来。

二、传动轴的构造

拆开来看主要分三大件：轴管、伸缩套和万向节。那个带波纹的伸缩套可不是摆设，它能自动调整变速箱和驱动桥之间的间距变化。万向节就更厉害了，能确保变速箱输出轴和驱动桥输入轴之间的角度变化时，动力传输依然平顺，实现两轴同步旋转。这个设计特别适合底盘会上下跳动的车辆，保证动力不中断。