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汽车空调的运作原理其实咱们初中物理课都学过，就是利用物质状态变化时吸热放热的特性。先说制热模式：发动机通过皮带带着压缩机转起来，压缩机把气态冷媒使劲压缩，让它变成高温高压的气体。接着这些"暴躁"的气体被送到车头的冷凝器（就是那个外置散热器）里降温，这时候外置风扇呼呼吹，冷媒慢慢变成常温高压的液体，所以车头位置吹出来的风就变得热乎乎的。

再说制冷模式就更有意思了。液态冷媒经过细长的毛细管钻进车厢里的蒸发器，这地方空间突然变大，压力骤降，液态冷媒立马气化成低温气体，跟变魔术似的吸走周围大量热量。蒸发器表面瞬间变得冰凉，这时候内置风扇把车内空气从这些"冰片"上吹过，咱们自然就感受到凉飕飕的冷风了。整个过程就像冷媒在空调系统里玩了个"变形记"，通过反复变身把热量从车厢里搬出去。