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和汽车厂家配套的三元催化器，基本上都是按厂家要求定制编码和包装的，原厂件都带着专属的"身份证号码"。现在市面上主要有四种不同功能的催化器型号，DOC、DPF、SCR、ASC这几个字母组合，其实对应着不同的尾气净化方案。DOC全称氧化催化器，就像尾气处理的基础款，现在路上跑的车十有八九都装着它。DPF学名叫颗粒捕捉器，长得像蜂窝煤似的，这两年新出的国六车型基本都标配这个装置。

SCR系统听着复杂，其实就是靠尿素来帮忙的净化组合拳。卡车司机们最熟悉这个，每次加柴油还得顺便补充车用尿素，这套组合技专门收拾柴油尾气里的硝烟和PM2.5。至于ASC这个低调的"清道夫"，专门负责收拾SCR系统偶尔漏网的氨气，防止排气管冒白烟。

不同车型得搭配不同"配方"的催化器才能过环保关。像咱们常见的大货车，基本都靠SCR系统打主力，配合尿素喷射能把黑烟滚滚的柴油尾气收拾得服服帖帖。现在柴油车排气管上那个带尿素加注口的装置，十有八九就是SCR系统的标配装备。